Frenar con seguridad en condiciones meteorológicas adversas – Guía ROTINGER

Conducir un coche implica un análisis constante de la situación del tráfico. Detener un vehículo es una maniobra que realizamos muchas veces en la carretera. Sin embargo, debemos tener cuidado en cada oportunidad. Frenar con seguridad en condiciones meteorológicas adversas es un gran arte.

En el artículo:
La distancia adecuada con otros vehículos
Problemas para detener un coche no solo en invierno
Frenar con seguridad en condiciones meteorológicas adversas

En el automovilismo moderno, el nivel de seguridad es muy alto. El diseño de los coches combinado con sistemas como el ABS o el ESP da una sensación de confianza al volante. Lamentablemente, puede ser engañosa, porque en condiciones meteorológicas adversas entran en juego las leyes de la física. Y muy a menudo, incluso las mejores medidas de seguridad no protegen a los conductores de los efectos de la conducción temeraria. Por eso es tan importante la responsabilidad al volante.

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La distancia adecuada con otros vehículos

Tenemos un gran problema a la hora de mantener la distancia de seguridad con los vehículos que tenemos delante. Por desgracia, sigue siendo muy popular la famosa conducción de parachoques a parachoques. Se supone que fuera de la ciudad, la distancia con el coche que tenemos delante debe ser al menos la mitad de la velocidad a la que circulamos. Cuando el velocímetro marca 80 km/h, debemos seguir al vehículo a una distancia de 40 metros. Todo ello para tener tiempo de reaccionar y maniobrar.

Problemas para detener el coche no solo en invierno

Una muy buena visibilidad y una calzada seca son factores que aumentan la confianza al volante. Sin embargo, el polen traído de los huertos, la arena fina en la calzada o las manchas de aceite pueden cambiar drásticamente el agarre de las ruedas en la carretera en un segundo. Además, hay que tener en cuenta que las altas temperaturas afectan a la percepción humana. Y para muchas personas, se trata de condiciones meteorológicas difíciles. Muy a menudo, el tiempo de reacción se alarga, lo que puede provocar un atropello por detrás del vehículo que va delante.

Frenado seguro en condiciones meteorológicas adversas

Los coches modernos ayudan al conductor en maniobras difíciles. En la mayoría de los casos, el frenado de emergencia debe centrarse en varias actividades. En primer lugar, si el vehículo tiene un sistema ABS en funcionamiento, es necesario pisar el pedal del freno con la máxima fuerza y no soltarlo hasta que se detenga o si la situación en la carretera permite interrumpir el frenado de emergencia. Gracias a que las ruedas no están bloqueadas, la segunda acción suele ser realizar correcciones en la trayectoria de conducción.

Si el coche también tiene un sistema de control de tracción, también evitar obstáculos en la carretera durante el frenado puede hacer que el coche patine. Sin embargo, hay que recordar que sin frenos en funcionamiento, es prácticamente imposible frenar de forma eficaz. Por tanto, según el programa de mantenimiento, se debe comprobar el nivel de desgaste de los discos y pastillas de freno.

Un aspecto que se descuida y que afecta a la longitud de la distancia de frenado son los neumáticos. El nivel óptimo de presión de los neumáticos, así como la altura correcta de la banda de rodadura, estos dos elementos pueden ayudar significativamente al sistema de frenado en su funcionamiento. Por tanto, merece la pena comprobar la presión de los neumáticos periódicamente, por ejemplo, cada dos repostajes. Y en la nueva temporada, también controlamos el tamaño de la banda de rodadura.

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