¿Es necesario realizar un rodaje de los frenos nuevos después de su instalación?
Hay muchas cuestiones en el mundo del automóvil a las que buscamos respuestas. Una de ellas es la pregunta de si es necesario realizar un rodaje de los frenos nuevos después de su instalación. Hoy describiremos claramente lo que se debe hacer.
En el artículo:
Desaceleración por fricción
¿Cómo instalar correctamente los frenos nuevos?
¿Es necesario realizar un rodaje de los frenos nuevos después de su instalación?
Nuevo juego de discos y pastillas y rodaje
¿Por qué es tan importante un rodaje adecuado?
No te olvides del líquido de frenos
La sustitución de los discos y las pastillas de freno es una tarea que debemos realizar muchas veces en nuestra vida como coche. La mayoría de las veces, confiamos este trabajo a un mecánico porque realmente no tenemos el tiempo ni las habilidades para realizar el mantenimiento del vehículo nosotros mismos. A menudo surge la pregunta de si es necesario realizar un rodaje de los frenos nuevos después de su instalación.
Desaceleración por fricción
La resistencia a la rodadura puede ser nuestro aliado o nuestro adversario. Cuando queremos frenar la fricción generada por las ruedas al rodar sobre la carretera, la ligera resistencia mecánica de las distintas partes del sistema de propulsión, así como la fricción directa de los frenos entre sí, nos hace perder velocidad.
Al aumentar la velocidad, cada resistencia obliga a utilizar más energía. Por lo tanto, en el caso de problemas con las pinzas de freno que no vuelven completamente a su sitio, podemos observar un aumento del consumo de combustible. La pastilla deja de moverse hacia atrás, toca el disco y aumenta la resistencia a la rodadura.
Estos dos ejemplos muestran muy bien lo importante que es que los frenos nuevos funcionen juntos de manera óptima después de su instalación. Cuando necesitamos que frenen el vehículo de manera efectiva, si queremos acelerar de manera dinámica y viajar de manera económica, han dejado de generar una resistencia adicional que debe ser superada por la unidad de transmisión.
¿Cómo instalar correctamente los frenos nuevos?
Una vez que los discos o las pastillas de freno se desgastan, debemos seguir procedimientos específicos. A veces, para un reemplazo de disco, hay dos reemplazos de pastillas. Por lo tanto, es importante verificar regularmente el grosor de estos componentes. Si resulta que deben reemplazarse, debe elegir conjuntos de componentes diseñados para su modelo. Toda la información más importante se puede encontrar en los catálogos de Rotinger.
Es importante que las pastillas de freno se adhieran bien al soporte de la pinza y al disco de freno. Vale la pena prestar mucha atención a qué pastilla de freno es externa y cuál es interna.
¿Es necesario rodar los frenos nuevos después de la instalación?
Si decidimos sustituir únicamente las pastillas de freno, manteniendo los discos anteriores, es necesario tener en cuenta que las nuevas pastillas deben “acostumbrarse” a la irregularidad de la superficie del disco. Los primeros kilómetros son cruciales en este sentido, ya que las pastillas aún no están trabajando con toda su superficie. El rodaje correcto en este escenario pasa por evitar frenadas bruscas e intensas, lo que permite que las pastillas se vayan adaptando poco a poco a la irregularidad de los discos.
Nuevo juego de discos y pastillas y rodaje
Si sustituimos tanto los discos como las pastillas, el rodaje adquiere una dimensión adicional. Los nuevos elementos no solo deben aprender a cooperar entre sí, sino que también deben crear una fina capa de material sobre sus superficies. Esta capa es fundamental para estabilizar el coeficiente de fricción y proteger contra la adhesión física de los materiales. Para lograrlo, se recomienda evitar frenadas bruscas durante los primeros 200-300 kilómetros de conducción. La solución ideal es realizar 5-6 frenadas desde una velocidad de 50-60 km/h hasta detenerse por completo, con una presión uniforme en el pedal de freno.
¿Por qué es tan importante un rodaje correcto?
El rodaje de los frenos no es una mera formalidad. Tiene un impacto directo en:
- Alta eficiencia y modulación de la fuerza de frenado,
- Reducción del desgaste de las piezas de fricción,
- Reducción del ruido durante el frenado.
Saltarse o realizar incorrectamente este proceso puede provocar un desgaste más rápido de las piezas nuevas, mayores distancias de frenado e incluso vibraciones o chirridos del volante al frenar. En casos extremos, los frenos mal rodados pueden incluso perder su eficacia debido al sobrecalentamiento.
No te olvides del líquido de frenos
El último elemento, pero igualmente importante, al realizar el mantenimiento del sistema de frenos es comprobar el estado del líquido de frenos. Su función es transmitir la fuerza del pedal de freno a las pastillas. El sobrecalentamiento o el desgaste del líquido de frenos puede provocar una pérdida de eficacia de frenado, incluso si los discos y las pastillas están en perfecto estado.
A medida que los discos y las pastillas se desgastan, el líquido de frenos disminuye. Si su nivel está dentro de lo normal, no se debe rellenar. Después de sustituir los frenos por unos nuevos, aumentará la cantidad de líquido en el depósito de expansión. Como resultado, rellenar antes su falta puede provocar que se supere el nivel máximo recomendado. El rodaje de elementos de freno nuevos es un elemento esencial de cada sustitución, que garantiza su funcionamiento prolongado y sin problemas. Recordemos algunas reglas sencillas. Podemos prolongar significativamente la vida útil de nuestro sistema de frenos y disfrutar de una conducción segura y cómoda. Independientemente de si solo reemplazamos las pastillas o nos decidimos por un juego completo, es fundamental acostumbrar gradualmente las nuevas piezas a funcionar en las condiciones específicas de nuestro vehículo.
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