¿Con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos?
Frenar el coche de forma eficaz es fundamental para la seguridad. ¿Con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos? El mantenimiento periódico de este sistema proporciona un nivel muy alto de confianza en una situación de emergencia.
En este artículo:
¿Qué es el líquido de frenos?
Con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos
El proceso de sustitución del líquido de frenos
Cómo añadir líquido de frenos
Consecuencias de una sustitución incorrecta del líquido de frenos
En resumen, el sistema de frenos está formado por discos y pastillas de freno, pinzas, pistones y cables. También hay zapatas y tambores de freno, así como un módulo ABS. Está estrechamente relacionado con la calidad del líquido de frenos utilizado. Entre otras cosas, la eficacia de este último factor determina en gran medida la eficacia de frenado.
¿Qué es el líquido de frenos?
El líquido de frenos desempeña un papel fundamental en el sistema de seguridad de cada vehículo. Es una mezcla de compuestos químicos resistentes a la formación de espuma y a las altas temperaturas. El líquido de frenos transmite la presión del pedal de freno a las pastillas de freno. El uso correcto y la sustitución regular del líquido de frenos es esencial para mantener la eficacia y la seguridad de los frenos. La respuesta a la pregunta de con qué frecuencia hay que sustituir el líquido de frenos depende de varios factores.
¿Con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos?
Según las recomendaciones de los fabricantes, el líquido de frenos debe sustituirse aproximadamente cada 40-50 mil kilómetros o cada dos años. Es importante no descuidar esta actividad, sobre todo si se nota una reducción notable de la fuerza de frenado. El líquido de frenos es muy higroscópico. El agua absorbida por el líquido de frenos puede reducir el punto de ebullición del líquido de frenos. El agua contenida en dicho líquido puede superar por sí misma su punto de ebullición, lo que provoca la aparición de burbujas de aire en el sistema. Entonces los frenos dejan de ser eficaces. La suciedad y la humedad pueden afectar significativamente al rendimiento de los frenos, por lo que es fundamental la inspección y sustitución periódicas del líquido. Ahora que sabemos con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos, pasemos al proceso de sustitución del líquido del sistema de frenos.
El proceso de sustitución del líquido de frenos
Si queremos sustituir el líquido de frenos nosotros mismos, podemos hacerlo. Esta actividad de servicio requiere una preparación adecuada y se realiza mejor con la ayuda de otra persona. A continuación, describimos qué pasos se deben tener en cuenta para que la reparación sea efectiva.
En los automóviles más nuevos equipados con ABS, ESP y sistemas de frenado asistido por tracción controlados electrónicamente, las llamadas «ruedas que giran», es necesario poner el vehículo en modo de reemplazo del líquido de frenos activando el modo apropiado en la computadora de a bordo mediante un dispositivo de diagnóstico. A veces es suficiente girar la llave en el encendido a la posición adecuada, a veces es necesario llamar al menú correspondiente.
El resto de actividades son estándar:
- Preparación: comencemos por succionar el líquido de frenos viejo del depósito con una jeringa. Luego, agregue líquido nuevo para evitar que entre aire en los frenos.
- Purgadores de aire: ubique los purgadores de aire en las pinzas o tambores de freno. Después de limpiarlos, conécteles una manguera, cuyo extremo debe colocarse en una botella que recoja el líquido.
- Drenaje del líquido viejo: pida al asistente que infle el sistema de frenos y luego desenrosque el purgador. Es importante controlar el color del líquido que fluye.
- Control del nivel del líquido de frenos: controle constantemente el nivel del líquido en el depósito y rellénelo durante todo el proceso para evitar que entre aire en el sistema.
- Finalización: cierre el respiradero cuando el color del líquido coincida con el del líquido recién añadido y no aparezcan burbujas de aire en él.
Además de saber con qué frecuencia y cómo cambiar el líquido de frenos, es bueno tener en cuenta algunas cuestiones adicionales. Son importantes a la hora de utilizar el coche, comprar líquido de frenos y son útiles a la hora de sustituir el líquido por uno nuevo:
- Rellene siempre el líquido: recuerde que todo líquido de frenos envejece y absorbe agua. Sustituirlo periódicamente es fundamental para mantener la eficacia de los frenos.
- Diferentes tipos de líquidos: existen diferentes tipos de líquidos de frenos, cada uno con diferentes propiedades y puntos de ebullición. Elegir el tipo adecuado es importante para mantener las propiedades de frenado.
- Contaminación: si el líquido está contaminado o sucio, debe sustituirse, aunque hayan pasado menos de dos años desde la última sustitución.
Cómo añadir líquido de frenos
Es fundamental comprobar periódicamente el nivel de líquido de frenos en el depósito de expansión. Si el nivel de líquido está por debajo del mínimo recomendado, puede ser una señal de que es necesario añadirlo. Además, la presencia de agua en el líquido por encima del 2% es una señal para tomar medidas. Es importante utilizar el mismo tipo de líquido de frenos que ya se utiliza en el sistema de frenado. Existen varios tipos de líquidos disponibles en el mercado. Cada uno de ellos tiene diferentes propiedades, incluido el punto de ebullición.
Antes de añadir líquido, asegúrese de que el depósito de expansión y la zona circundante estén limpios para evitar que entren contaminantes en el sistema. A continuación, desenrosque con cuidado la tapa del depósito de expansión y añada líquido hasta el nivel recomendado.
La disminución del nivel de líquido de frenos es un fenómeno natural. A medida que las pastillas de freno se desgastan, los pistones se salen y es allí donde se acumula el líquido que se pierde del depósito. En tal situación, añadir líquido es un error, siempre que, por supuesto, el nivel no haya bajado por debajo del mínimo.
Consecuencias de un cambio incorrecto del líquido de frenos
Ya sabemos con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de frenos, pero conviene saber qué puede pasar si lo hacemos mal. Los problemas más habituales son:
- Aire en el sistema de frenos: un cambio incorrecto del líquido de frenos puede provocar la aparición de aire en el sistema, lo que supone una grave amenaza, ya que el aire en el sistema de frenos reduce significativamente la eficacia de frenado y, en casos extremos, puede provocar la pérdida total de los frenos.
- Daños en las juntas de los componentes del sistema de frenos: el uso de un tipo incorrecto de líquido de frenos puede dañar las juntas y otros componentes del sistema de frenos, lo que a su vez puede provocar fugas y averías.
- Corrosión del sistema de frenos: el líquido de frenos que permanece demasiado tiempo en el sistema o está contaminado puede acelerar la corrosión de los elementos metálicos del sistema de frenos, lo que, en consecuencia, provoca su desgaste prematuro y la necesidad de sustituirlos.
- Reducción del rendimiento de frenado: la humedad en el líquido de frenos reduce su punto de ebullición, lo que en situaciones extremas, como una frenada brusca, puede provocar la ebullición del líquido y una pérdida temporal de la eficacia de frenado.
Recuerde que mantener el líquido de frenos en buen estado y con el nivel adecuado es fundamental para la seguridad vial. En caso de dudas sobre el estado del líquido o sobre cómo sustituirlo, se recomienda recurrir a los servicios de un taller profesional.
La sustitución periódica del líquido de frenos es fundamental para la seguridad al volante. Este proceso, aunque sencillo, requiere precisión y atención. Independientemente de que lo haga usted mismo o recurra a los servicios de un taller, recuerde que se trata de una inversión en su seguridad y en la seguridad de los demás usuarios de la carretera. No ignoremos esta obligación y asegurémonos de comprobar y sustituir periódicamente el líquido de frenos de nuestro vehículo.
Discos de freno ROTINGER: fabricados según estándares estrictos y definidos con precisión. ¡Consulte la oferta!
Descubra ROTINGER:
- discos de freno – una amplia gama de discos para turismos y vehículos comerciales ligeros
- Discos de freno GRAPHIT LINE: una tecnología única y patentada para la protección anticorrosión de los discos de freno
- discos de freno HIGH PERFORMANCE – una línea especial de discos de clase High Carbon
- Discos de freno BS LINE: una amplia gama de discos con cojinetes integrados para automóviles franceses
- Discos de freno TUNING: la oferta más amplia del mercado de discos de freno tuning
- Pastillas de freno: diseñadas pensando en la seguridad y la durabilidad