Wie bremst man in den Bergen?

Bei Fahrten in den Bergen kann es sehr leicht zu einer Überhitzung des Bremssystems kommen. Hier erfahren Sie, was Sie nicht tun sollten und was Sie tun sollten, um das Risiko solcher Situationen zu verringern.

In diesem Artikel:
Wie man in den Bergen bremst – der Kern des Problems
Wonach schauen
Fahrtechnik mit Schaltgetriebe
Fahrtechnik mit Automatikgetriebe
Gut zu merken!

Die größte Belastung für das Bremssystem sind natürlich Abfahrten. Um die Reibungselemente zu entlasten, sollten Sie erstens vor der Abfahrt entsprechend langsamer fahren und zweitens wenn möglich mit dem Motor bremsen. Leider hängt viel von der Art des Antriebssystems ab. Dies ist am einfachsten bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe hängt vieles von der Art des Getriebes ab, im Allgemeinen ist es jedoch in jedem Fall etwas weniger effektiv.

Einige Automodelle sind mit einer speziellen Bergbremse ausgestattet. Es gibt viele Arten dieser Lösung (Bremse an der Antriebswelle, Abgasdämpfungsklappen usw.), wir ignorieren diese Systeme jedoch, da sie praktisch nur in LKWs zu finden sind.

Wie man in den Bergen bremst – der Kern des Problems

Ein sehr ungünstiges Phänomen beim Bremsen im Gefälle ist ein plötzlicher Temperaturanstieg der Reibelemente. Wir sprechen von Bereichen von 500–800^°C. Es ist kein Geheimnis, dass die Leistung des Bremssystems und seine Überhitzungsneigung von der Marke und dem Modell des Autos abhängen. Unabhängig davon gibt es viele weitere Faktoren, die der Fahrzeugnutzer beeinflussen kann. Diese Faktoren lassen sich in zwei Gruppen einteilen. Der erste bezieht sich auf die Ausstattung und den technischen Zustand des Fahrzeugs, der zweite auf die Fahrtechnik.

Wonach schauen

Für Menschen, die ihr Auto in den Bergen nutzen möchten, ist es natürlich wichtig, besonders auf den technischen Zustand der Anlage zu achten. Dies ist jedoch ein Thema für ein separates Material, daher beleuchten wir das Thema zunächst nur und erinnern Sie daran, dass Sie nicht nur auf die Reibungselemente achten sollten, sondern auch auf die Bremssättel, Zylinder, Schläuche und Bremsflüssigkeit, die vorhanden sein sollten alle zwei Jahre ausgetauscht. Die Flüssigkeit muss in einwandfreiem Zustand sein, da sie mit zunehmendem Alter anfälliger für das Sieden ist, was in den Bergen ein äußerst gefährliches Phänomen darstellt.

Nicht jedem ist bewusst, dass Felgen einen großen Einfluss auf die Temperatur des Bremssystems haben. Werksausführungen (vom Automobilhersteller) werden empfohlen, da sie in der Regel Tests zur Wärmeableitung von den Scheiben und zur Belüftung der Scheiben durchlaufen. Leider ist die Situation bei Zubehörfelgen anders.

Interessanterweise kann das Thermomanagement des Bremssystems durch den Einbau von … Radkappen wirksam gestört werden. Daher lohnt es sich zu überlegen, ob Modelle, die die Felgen vollständig abdecken, auch bei Bergbedingungen funktionieren.

Fahrtechnik mit Schaltgetriebe

Unterstützen Sie beim Bergabfahren immer die Bremsanlage mit dem Motor. Dazu müssen Sie entsprechend herunterschalten, damit der Motor selbst das Auto möglichst effektiv verlangsamt. Am schädlichsten für das Bremssystem ist das Herunterfahren im Leerlauf, wenn der Fuß leicht auf dem Bremspedal steht.

Fahrtechnik mit Automatikgetriebe

Es gibt viele Arten von Automatikgetrieben und bei jedem von ihnen wird die Motorbremsung unterschiedlich durchgeführt (oder kann überhaupt nicht implementiert werden). Im Allgemeinen besteht die Idee jedoch darin, die verfügbaren Optionen zu nutzen, um das Antriebssystem zum Bremsen mit dem Motor zu zwingen. Dies kann beispielsweise darin bestehen, den Gangbereich einzuschränken, indem der Wählhebel von Position D auf 3, 2 oder 1 bewegt wird, der entsprechende Betriebsmodus des Berggetriebes auszuwählen oder im manuellen Modus herunterzuschalten.

Vergessen Sie eine wichtige Sache nicht!

Nach einer Bergabfahrt muss die Bremsanlage während der Fahrt gekühlt werden können. Das bedeutet, dass es sich lohnt, mindestens einen Kilometer sanft zu fahren, damit die Temperatur der Beläge und Scheiben gleichmäßig sinkt. Das Anhalten eines heißen Fahrzeugs führt dazu, dass die Scheiben ungleichmäßig abkühlen – der von den Bremssätteln bedeckte Teil kühlt anders ab als der Rest der Scheibe, was zu lokaler Überhitzung oder plastischer Verformung führen kann.

Denken Sie abschließend daran:

• Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand und die Funktion der Bremsen. Wenn Sie Schäden oder Abnutzung bemerken, reparieren oder ersetzen Sie es sofort. Achten Sie auf den Zustand Ihrer Bremsflüssigkeit.
• Denken Sie daran, dass die Bremsen beim Fahren in den Bergen häufiger überhitzen. Stellen Sie sicher, dass das Bremskühlsystem ordnungsgemäß funktioniert (hinsichtlich der Durchgängigkeit der Belüftungsöffnungen zu den Scheiben, der Art der Felgen und Radkappen).
• Vermeiden Sie längeres Bremsen, da dies zu einer Überhitzung der Bremsen führen kann. Unterstützen Sie das Bremssystem durch Motorbremsung.
• Vorausschauend auf die Verkehrssituation achten, um die Bremsen nicht zu überlasten. Beschleunigen Sie nicht zu stark, um nicht abrupt zu bremsen.
• Vermeiden Sie eine Überladung des Fahrzeugs. Eine zu schwere Ladung stellt eine große Herausforderung für das Bremssystem dar.

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