Müssen neue Bremsen nach dem Einbau eingefahren werden?
In der Automobilwelt gibt es viele Fragen, auf die wir Antworten suchen. Eine davon ist die Frage, ob neue Bremsen nach dem Einbau eingefahren werden müssen? Heute beschreiben wir genau, was zu tun ist.
Im Artikel:
Verzögerung durch Reibung
Wie baut man neue Bremsen richtig ein?
Müssen neue Bremsen nach dem Einbau eingefahren werden?
Neuer Satz Scheiben und Beläge und Einfahren
Warum ist richtiges Einfahren so wichtig?
Vergessen Sie die Bremsflüssigkeit nicht
Der Austausch von Bremsscheiben und -belägen ist eine Servicetätigkeit, die wir in unserem Autoleben oft durchführen müssen. Meistens vertrauen wir diese Arbeit einem Mechaniker an, da wir nicht wirklich die Zeit und die Fähigkeiten haben, das Fahrzeug selbst zu warten. Dann stellt sich oft die Frage, ob neue Bremsen nach dem Einbau eingefahren werden müssen.
Verlangsamung durch Reibung
Der Rollwiderstand kann unser Verbündeter oder unser Gegner sein. Wenn wir die Reibung verlangsamen wollen, die durch das Rollen der Räder auf der Straße entsteht, lässt uns der leichte mechanische Widerstand der einzelnen Teile des Antriebssystems sowie die direkte Reibung der Bremsen aneinander an Geschwindigkeit verlieren.
Beim Beschleunigen zwingt uns jeder Widerstand dazu, mehr Energie aufzuwenden. Daher können wir bei Problemen mit Bremssätteln, die nicht vollständig an ihren Platz zurückkehren, einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs beobachten. Der Belag hört auf, sich zurück zu bewegen, berührt die Scheibe und erhöht den Rollwiderstand.
Diese beiden Beispiele zeigen sehr gut, wie wichtig es ist, dass neue Bremsen nach dem Einbau optimal zusammenarbeiten. Wenn wir sie brauchen, um das Fahrzeug effektiv abzubremsen. Wenn wir dynamisch beschleunigen und wirtschaftlich fahren wollen, erzeugen sie keinen zusätzlichen Widerstand mehr, den die Antriebseinheit überwinden muss.
Wie baut man neue Bremsen richtig ein?
Wenn die Bremsscheiben oder -beläge abgenutzt sind, müssen wir bestimmte Verfahren einhalten. Manchmal sind für einen Scheibenwechsel zwei Belagwechsel nötig. Daher ist es wichtig, die Dicke dieser Komponenten regelmäßig zu überprüfen. Wenn sich herausstellt, dass sie ausgetauscht werden müssen, müssen Sie Komponentensätze auswählen, die für Ihr Modell entwickelt wurden. Alle wichtigen Informationen finden Sie in den Rotinger-Katalogen.
Es ist wichtig, dass die Bremsbeläge gut an der Halterung im Bremssattel und an der Bremsscheibe haften. Es lohnt sich, genau darauf zu achten, welcher Bremsbelag außen und welcher innen ist.
Müssen neue Bremsen nach dem Einbau eingefahren werden?
Wenn wir uns dazu entschließen, nur die Bremsbeläge auszutauschen und die alten Scheiben zu behalten, muss berücksichtigt werden, dass sich die neuen Beläge an die unebene Oberfläche der Scheibe „gewöhnen“ müssen. Die ersten Kilometer sind hier entscheidend, da die Beläge noch nicht mit ihrer gesamten Oberfläche arbeiten. Der richtige Einfahrprozess in diesem Szenario beinhaltet das Vermeiden plötzlichen und intensiven Bremsens, wodurch sich die Beläge allmählich an die Unebenheiten der Scheiben anpassen können.
Neuer Satz Scheiben und Beläge und Einfahren
Wenn wir sowohl Scheiben als auch Beläge austauschen, erhält der Einfahrprozess eine zusätzliche Dimension. Neue Elemente müssen nicht nur lernen, miteinander zu kooperieren, sondern auch eine dünne Verbundschicht auf ihren Oberflächen bilden. Diese Schicht ist entscheidend für die Stabilisierung des Reibungskoeffizienten und den Schutz vor physikalischer Materialhaftung. Um dies zu erreichen, wird empfohlen, auf den ersten 200-300 Kilometern starkes Bremsen zu vermeiden. Die ideale Lösung besteht darin, 5-6 Bremsungen von einer Geschwindigkeit von 50-60 km/h bis zum Stillstand mit gleichmäßigem Druck auf das Bremspedal durchzuführen.
Warum ist ein ordnungsgemäßes Einfahren so wichtig?
Der Einfahrvorgang der Bremse ist keine reine Formsache. Er hat direkte Auswirkungen auf:
- Hohe Effizienz und Modulation der Bremskraft,
- Verringerung des Verschleißes von Reibungsteilen,
- Verringerung der Geräuschentwicklung beim Bremsen.
Das Überspringen oder falsche Durchführen dieses Vorgangs kann zu schnellerem Verschleiß neuer Teile, längeren Bremswegen und sogar zu Lenkradvibrationen oder Quietschen beim Bremsen führen. In extremen Fällen können unsachgemäß eingefahrene Bremsen aufgrund von Überhitzung sogar ihre Wirksamkeit verlieren.
Vergessen Sie die Bremsflüssigkeit nicht
Das letzte, aber ebenso wichtige Element bei der Wartung des Bremssystems ist die Überprüfung des Zustands der Bremsflüssigkeit. Ihre Aufgabe besteht darin, die Kraft vom Bremspedal auf die Bremsbeläge zu übertragen. Überhitzung oder Verschleiß der Bremsflüssigkeit können zu einem Verlust der Bremswirkung führen, selbst wenn die Scheiben und Beläge in einwandfreiem Zustand sind.
Mit dem Verschleiß der Scheiben und Beläge nimmt die Bremsflüssigkeit ab. Wenn ihr Füllstand im Normbereich liegt, sollte sie nicht nachgefüllt werden. Nach dem Austausch der Bremsen durch neue erhöht sich die Flüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter. Infolgedessen kann ein früheres Nachfüllen des Mangels dazu führen, dass der maximal empfohlene Füllstand überschritten wird. Das Einfahren neuer Bremselemente ist ein wesentlicher Bestandteil jedes Austauschs, der ihren langen und störungsfreien Betrieb gewährleistet. Denken wir an ein paar einfache Regeln. Wir können die Lebensdauer unseres Bremssystems erheblich verlängern und sicheres und komfortables Fahren genießen. Unabhängig davon, ob wir nur die Beläge austauschen oder uns für einen kompletten Satz entscheiden, ist es entscheidend, die neuen Teile schrittweise an die spezifischen Bedingungen unseres Fahrzeugs zu gewöhnen.
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