Haben Elektroautos Bremsprobleme?
Autos mit Batterien an Bord erfreuen sich im Straßenverkehr immer größerer Beliebtheit. Allerdings haben Elektroautos Probleme mit den Bremsen. Finden Sie heraus, warum dies geschieht.
In diesem Artikel:
Alles beginnt mit der Reichweite
Elektroautos werden schonend behandelt
Korrosion und Bremsprobleme
Elektroautos haben Bremsprobleme – wie geht man damit um?
Bremsscheiben und Bremsbeläge für Elektroautos
Ein häufiges Argument in den Broschüren von Elektroautoherstellern sind die geringen Kosten für Wartung und täglichen Betrieb. Durch die auf ein Minimum beschränkte Anzahl an Mechanismen, einfache Elektromotoren und die Möglichkeit des „One-Pedal-Driving“ werden wir auch wenig Geld für den Bremsenservice ausgeben. Das klingt wie ein Ideal, aber in der Praxis sieht es anders aus. Elektroautos haben aus mehreren Gründen Bremsprobleme.
Alles beginnt mit der Reichweite
Elektroautos sollen die Zukunft der Automobilindustrie sein. Die größte Herausforderung für Hersteller sind heute Batterien. Die Technologie stellt Unternehmen vor erhebliche Einschränkungen. Autofahrer sind es gewohnt, in wenigen Minuten die Reichweite ihres Autos von 400–1.000 km wiederzuerlangen. Es ist schwierig, die Antriebsart zu wechseln, wenn wir bestenfalls mindestens ein Dutzend Minuten am Ladegerät verbringen müssen. Dies erscheint unpraktisch und zwingt zu Kompromissen.
Deshalb werden Autos mit Elektromotor mit schweren Batterien mit hoher Kapazität angeboten. Das Mobilitätsniveau näher an Verbrennerfahrzeuge heranbringen. Höheres Gewicht bedeutet höheren Rollwiderstand. Dies führt direkt zu einem erhöhten Energiebedarf und der Kreis schließt sich.
Die Lösung ist ein Energierückgewinnungssystem. Durch die Energierückgewinnung beim Bremsen lässt sich die reale Reichweite eines Elektroautos erhöhen. Die am besten entwickelten Systeme ermöglichen die Fortbewegung mit nur einem Pedal – dem Gaspedal. Wenn wir den Fuß vom Fuß nehmen, wird das Elektroauto langsamer und kann zusammen mit den Sicherheitssystemen an einer Ampel oder hinter einem anderen Fahrzeug zum Stillstand kommen.
Elektroautos werden schonend behandelt
Aufgrund der oben beschriebenen Merkmale in Bezug auf Reichweite und Benutzerfreundlichkeit werden Elektroautos trotz ihrer hohen Leistung und ihres enormen sofort verfügbaren Drehmoments empfindlich behandelt. Relativ schnell, aber kurze Beschleunigung und durchdachtes Bremsen.
Es scheint, dass das Gewicht des Fahrzeugs, das sehr oft zwei Tonnen übersteigt, ernsthafte Probleme mit den Bremsen verursachen sollte. Und das ist im Grunde auch so, denn das Bremssystem in Elektroautos leidet stark. Wir haben jedoch einen anderen Grund als Raubbau.
Durch die häufige Nutzung der Vorteile der Rekuperation verringert sich zudem der Bremsenverschleiß. Und das ist theoretisch auch gut so, denn die Scheiben und Bremsbeläge halten länger. Das stimmt, aber unter bestimmten Bedingungen.
Korrosion und Bremsprobleme
Das Fahren nur mit dem Gaspedal hat seine Kehrseite. Neben echten Einsparungen beim Energieverbrauch sind Bremsprobleme eine negative Folge. Elektroautos haben Probleme mit der Korrosion von Bremsscheiben und Bremsbelägen.
Ein sehr sanftes Betätigen des Bremspedals führt nicht zu einem weiten Betätigungsbereich des Bremssattels und der Kolben. Aufgrund der Nichtbenutzung beginnen diese Gegenstände zu veralten. Darüber hinaus bildet sich auf Bremsscheiben häufig ein rostiger Belag. In diesem Fall reiben die Elemente falsch aneinander, was den Fahrkomfort und die Bremswirkung verringert.
Elektroautos haben Bremsprobleme – wie geht man damit um?
Beim Bedienen eines Autos ist der gesunde Menschenverstand wichtig. Jedes extreme Verhalten führt früher oder später zu Reparaturkosten. Der übermäßige Blick auf den Reichweitenzähler und das Fahren fast ausschließlich im Rekuperationsmodus bringt eine Reihe von Problemen mit sich.
Als ROTINGER empfehlen wir Ihnen, mindestens alle zwei Wochen mit dem Bremsen wie in einem herkömmlichen Auto zu beginnen. Aufgrund der fehlenden Gänge in einem Elektroauto können wir es wie ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe behandeln.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird die Bremse etwas häufiger betätigt als bei einem Schaltgetriebe. Dadurch treten kleinere Unannehmlichkeiten mit den Bremsen praktisch nicht auf.
Ein kleiner Reichweitenverlust führt bei regelmäßiger Inspektion des Bremssystems zu echten Einsparungen. Dann können wir sicher sein, dass die Scheiben und Beläge eine optimale Leistung erbringen und keine Korrosion ihre Effizienz einschränkt.
Bremsscheiben und Bremsbeläge für Elektroautos
ROTINGER bietet Bremsscheiben und Bremsbeläge für Elektroautos. Wir finden unter anderem Hinweise auf ein in Polen beliebtes Modell. Der Nissan Leaf war eines der ersten batteriebetriebenen Autos in Europa. Heutzutage sind Gebrauchtwagen zu erschwinglichen Preisen erhältlich und eignen sich gut für die Stadt. Weitere Informationen zu verfügbaren Bremsscheiben und -belägen finden Sie auf unserer Website.
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