Mají elektromobily problémy s brzdami?
Auta s bateriemi na palubě jsou na silnicích stále oblíbenější. Elektromobily však mají problémy s brzdami. Zjistěte, proč se to děje.
V tomto článku:
Vše začíná dosahem
S elektromobily se zachází šetrně
Problémy s korozí a brzdami
Elektromobily mají problémy s brzdami – jak se s nimi vypořádat?
Brzdové kotouče a destičky pro elektromobily
Častým argumentem v prospektech výrobců elektromobilů jsou nízké náklady na servis a každodenní provoz. Počet mechanismů omezený na minimum, jednoduché elektromotory a možnost „jízdy na jeden pedál“ znamená, že také utratíme málo za obsluhu brzd. Zní to jako ideál, ale v praxi to vypadá jinak. Elektromobily mají problémy s brzdami z několika důvodů.
Vše začíná dosahem
Elektromobily mají být budoucností automobilového průmyslu. Největší výzvou pro výrobce jsou dnes baterie. Technologie představuje pro firmy značná omezení. Řidiči jsou zvyklí, že dojezd svého vozu 400–1000 km mohou získat zpět během několika minut. Je těžké změnit typ pohonu, když v lepším případě musíme u nabíječky strávit alespoň tucet minut. To se zdá nepraktické a nutí to ke kompromisům.
Proto jsou vozy s elektrickými motory nabízeny s těžkými, vysokokapacitními bateriemi. Přiblížit úroveň mobility spalovacím vozidlům. Vyšší hmotnost znamená vyšší valivý odpor. To přímo vyvolává zvýšenou potřebu energie a kruh se uzavírá.
Řešením má být systém rekuperace energie. Rekuperace energie při brzdění umožňuje zvýšit reálný dojezd elektromobilu. Nejlépe vyvinuté systémy umožňují pohyb pouze pomocí jednoho pedálu – akcelerátoru. Když z něj sundáme nohu, elektromobil začne zpomalovat a spolu s bezpečnostními systémy může úplně zastavit na semaforu nebo za jiným vozidlem.
S elektromobily se zachází šetrně
Výše popsané vlastnosti související s dojezdem a použitelností znamenají, že se s elektromobily i přes jejich vysoký výkon a obrovský okamžitě dostupný točivý moment zachází delikátně. Poměrně rychlé, ale krátké zrychlení a promyšlené brzdění.
Zdá se, že hmotnost vozidla, která velmi často přesahuje dvě tuny, by měla způsobit vážné problémy s brzdami. A v zásadě tomu tak je, protože brzdový systém u elektromobilů velmi trpí. Máme však jiný důvod než nadměrné využívání.
Časté využívání výhod rekuperace také snižuje opotřebení brzd. A teoreticky je to dobře, protože kotouče a brzdové destičky vydrží déle. To je pravda, ale za určitých podmínek.
Problémy s korozí a brzdami
Jízda pouze pomocí plynového pedálu má svou odvrácenou stranu. Kromě skutečných úspor souvisejících se spotřebou energie jsou negativním důsledkem problémy s brzdami. Elektromobily mají problémy s korozí brzdových kotoučů a destiček.
Velmi jemné sešlápnutí brzdového pedálu nevede k širokému rozsahu činnosti brzdového třmenu a pístů. Tyto položky začínají být zastaralé kvůli nepoužívání. Navíc se na brzdových kotoučích často objevuje rezavý povlak. V tomto případě se prvky o sebe nesprávně třou, což snižuje úroveň jízdního komfortu a účinnosti brzdění.
Elektromobily mají problémy s brzdami – jak se s nimi vypořádat?
Při řízení jakéhokoli auta je důležitý zdravý rozum. Jakékoli extrémní chování bude mít dříve nebo později za následek náklady na opravu. Přehnané koukání na počítadlo dojezdu a jízda téměř výhradně v režimu rekuperace energie přináší řadu problémů.
Jako ROTINGER vám doporučujeme alespoň jednou za dva týdny začít používat brzdy jako u běžného automobilu. Vzhledem k chybějícím převodovým stupňům v elektromobilu s ním můžeme zacházet jako s vozidlem s automatickou převodovkou.
U vozidel s automatickou převodovkou se brzda používá o něco častěji než u manuální převodovky. Díky tomu prakticky nenastávají žádné drobné nepříjemnosti s brzdami.
Malá ztráta dojezdu se promítá do skutečných úspor při pravidelné kontrole brzdového systému. Pak si můžeme být jisti, že kotouče a destičky mají optimální výkon a žádná koroze neomezuje jejich účinnost.
Brzdové kotouče a destičky pro elektromobily
ROTINGER nabízí brzdové kotouče a destičky pro elektromobily. Najdeme zde mimo jiné odkazy na model oblíbený v Polsku. Nissan Leaf byl jedním z prvních aut na baterie v Evropě. Dnes jsou ojetá auta dostupná za dostupné ceny a poslouží dobře i ve městě. Více informací o dostupných brzdových kotoučích a destičkách naleznete na našich webových stránkách.
Brzdy ROTINGER – optimální řešení pro majitele elektromobilů. Zkontrolujte nabídku!
Objevte ROTINGER:
- brzdové kotouče – široký sortiment kotoučů pro osobní a lehká užitková vozidla
- Brzdové kotouče GRAPHIT LINE – unikátní, patentovaná technologie pro antikorozní ochranu brzdových kotoučů
- HIGH PERFORMANCE brzdové kotouče – speciální řada kotoučů třídy High Carbon
- Brzdové kotouče BS LINE – široký sortiment kotoučů integrovaných s ložisky pro francouzské vozy
- TUNING brzdové kotouče – nejširší nabídka na trhu tuningových brzdových kotoučů
- brzdové destičky – navrženy s ohledem na bezpečnost a odolnost