Je nutné nové brzdy po montáži zaběhnout?

V automobilovém světě je mnoho problémů, na které hledáme odpovědi. Jedním z nich je otázka, zda je potřeba nové brzdy po montáži zaběhnout? Dnes si jasně popíšeme, co je potřeba udělat.

V článku:
Zpomalení třením
Jak správně namontovat nové brzdy?
Do new brakes need to be run in after installation?
Nová sada kotoučů a destiček a záběhu
Proč je správné zaběhnutí tak důležité?
Nezapomeňte na brzdovou kapalinu

Výměna brzdových kotoučů a destiček je servisní činností, kterou musíme v našem automobilovém životě absolvovat mnohokrát. Nejčastěji tuto práci svěřujeme mechanikovi, protože nemáme čas a dovednosti na to, abychom vozidlo sami opravovali. Často pak vyvstává otázka, zda je nutné nové brzdy po montáži zaběhnout?

Je nutné nové brzdy po montáži zaběhnout?

Zpomalení třením

Valivý odpor může být naším spojencem nebo naším protivníkem. Když chceme zpomalit tření vznikající odvalováním kol po vozovce, mírný mechanický odpor jednotlivých částí hnacího ústrojí, ale i přímé tření brzd o sebe, nám umožňuje ztrácet rychlost.

Při nabírání rychlosti si každý odpor vynucuje potřebu použít více energie. Proto v případě problémů s brzdovými třmeny, které se zcela nevrátí na své místo, můžeme pozorovat nárůst spotřeby paliva. Podložka se přestane pohybovat zpět, dotkne se kotouče a zvýší valivý odpor.

Tyto dva příklady velmi dobře ukazují, jak je důležité, aby nové brzdy po namontování optimálně spolupracovaly. Když je potřebujeme k efektivnímu zpomalení vozidla. Pokud chceme dynamicky zrychlovat a cestovat ekonomicky, přestaly klást další odpor, který musí pohonná jednotka překonávat.

Jak správně namontovat nové brzdy?

Jakmile jsou brzdové kotouče nebo destičky opotřebované, musíme dodržovat specifické postupy. Někdy jsou na jednu výměnu disku dvě výměny podložek. Proto je důležité pravidelně kontrolovat tloušťku těchto komponentů. Pokud se ukáže, že je třeba je vyměnit, je třeba vybrat sady komponentů určené pro váš model. Všechny nejdůležitější informace naleznete v katalozích Rotinger.

Je důležité, aby brzdové destičky dobře přilnuly k uchycení ve třmenu a k brzdovému kotouči. Vyplatí se věnovat velkou pozornost tomu, která brzdová destička je vnější a která vnitřní.

Je nutné po montáži zaběhnout nové brzdy?

Pokud se rozhodneme pro výměnu pouze brzdových destiček, při zachování předchozích kotoučů, je nutné počítat s tím, že nové destičky si musí „zvyknout“ na nerovný povrch kotouče. Zde je rozhodujících prvních pár kilometrů, protože podložky ještě nepracují celým svým povrchem. Správný proces záběhu v tomto scénáři zahrnuje vyvarování se náhlého a intenzivního brzdění, což umožňuje destičkám postupně se přizpůsobovat nerovnostem kotoučů.

Nová sada kotoučů a destiček a záběhu

Pokud vyměníme kotouče i destičky, získá proces záběhu další rozměr. Nové prvky se musí naučit nejen vzájemně spolupracovat, ale také vytvořit tenkou kompozitní vrstvu na svých plochách. Tato vrstva je rozhodující pro stabilizaci koeficientu tření a ochranu proti fyzické adhezi materiálů. K dosažení tohoto cíle se doporučuje vyvarovat se prudkého brzdění po dobu prvních 200–300 kilometrů jízdy. Ideálním řešením je provést 5-6 brzdění z rychlosti 50-60 km/h do úplného zastavení, s rovnoměrným tlakem na brzdový pedál.

Proč je správné zaběhnutí tak důležité?

Proces záběhu brzdy není pouhou formalitou. Má přímý vliv na:

Vysoká účinnost a modulace brzdné síly,
Snížení opotřebení třecích dílů,
Snížení hluku při brzdění.

Přeskočení nebo nesprávné provedení tohoto procesu může vést k rychlejšímu opotřebení nových dílů, delší brzdné dráze a dokonce i vibracím volantu nebo skřípání při brzdění. V extrémních případech mohou nesprávně zaběhnuté brzdy dokonce ztratit účinnost kvůli přehřátí.

Nezapomeňte na brzdovou kapalinu

Posledním, ale neméně důležitým prvkem při servisu brzdového systému je kontrola stavu brzdové kapaliny. Jeho úkolem je přenášet sílu z brzdového pedálu na destičky. Přehřátí nebo opotřebení brzdové kapaliny může mít za následek ztrátu účinnosti brzd, i když jsou kotouče a destičky v perfektním stavu.

Jak se kotouče a destičky opotřebovávají, brzdové kapaliny ubývá. Pokud je jeho hladina v mezích normy, neměla by se dolévat. Po výměně brzd za nové se zvýší množství kapaliny v expanzní nádržce. V důsledku toho může dřívější doplnění jeho nedostatku vést k překročení maximální doporučené hladiny. Záběh nových brzdových prvků je nezbytným prvkem každé výměny, který zajišťuje jejich dlouhý a bezporuchový provoz. Připomeňme si pár jednoduchých pravidel. Můžeme výrazně prodloužit životnost našeho brzdového systému a užít si bezpečnou a pohodlnou jízdu. Bez ohledu na to, zda pouze vyměníme destičky nebo se rozhodneme pro kompletní sadu, je klíčové postupně nové díly zvykat na fungování ve specifických podmínkách našeho vozidla.

Brzdové kotouče ROTINGER – vyráběné podle přísně definovaných, přísných norem. Zkontrolujte nabídku!

Objevte ROTINGER:

Je nutné nové brzdy po montáži zaběhnout?