Нови срещу ремонтирани спирачни апарати, кое е по-добро? Ръководство на ROTINGER

Спирачната система е сложен набор от компоненти. Спирачните апарати са един от най-важните елементи на този пъзел. Ето защо шофьорите се чудят дали да изберат нови или ремонтирани части? В днешното ръководство на ROTINGER ще отговорим на този въпрос.

В статията:
Какви са причините за износването на спирачния апарат?
Нови спирачни апарати – предимства и недостатъци
Ремонтирани спирачни апарати – научете предимствата и недостатъците
Нови или ремонтирани спирачни апарати – кои да избера?

Спирачният апарат играе важна роля при спирането. Работи със спирачните накладки. Когато натиснем спирачката, спирачната помпа избутва буталата, разположени в обсъждания компонент. Те притискат накладките към диска. Увеличаването на триенето ви позволява да загубите скорост. Въпреки това, както почти всичко в автомобила, спирачните апарати също се износват. Тогава шофьорите се питат дали да изберат нови части или може би регенерирани? Преди да отговорим на този въпрос, нека разгледаме причините за повредата на спирачния апарат.

Нови срещу ремонтирани спирачни апарати, кое е по-добро? Ръководство на ROTINGER

Какви са причините за износването на спирачния апарат?

Преди да решим какво да изберем, струва си да разберем защо спирачните апарати могат да се повредят. Те са изложени на екстремни температури, сили на триене и външни условия като влага, прах или пътна сол. Най-честите причини за повреда са:

корозия – натрупването на ръжда и мръсотия вътре в шублера може да доведе до неговото блокиране и повреда на буталото.
блокиране на водачите – блокиране на водачите причинява неравномерно износване на спирачните накладки и може да удължи спирачния път.
течове и течове – повредата на уплътненията на буталото може да доведе до изтичане на спирачна течност, което намалява спирачната ефективност.

Смяната на спирачни апарати не е обичайна сервизна дейност. Следователно инвестирането в нови части може да се окаже добра идея.

Нови спирачни апарати – предимства и недостатъци

Закупуването на нови спирачни апарати е опция, която със сигурност привлича със своята простота и надеждност. Купуваме чисто нови спирачни апарати според модела на автомобила, монтираме ги в сервиза и забравяме за това. Има ли слабости подобно решение?

предимства на новите спирачни апарати

дълготрайна ефективност на спирачните апарати – новите апарати са напълно изправни и без следи от износване, което гарантира дълготрайна и безпроблемна работа.
гаранция – покупката на нови апарати е свързана с гаранция от производител, което гарантира качество и защита при възникнали проблеми.

недостатъци на новите спирачни апарати

Всяко решение има и обратна страна. Затова си струва да се запознаете с по-слабите страни на чисто новите спирачни апарати. Те включват, между другото:

По-високи разходи за закупуване – новите апарати, особено от реномирани марки, са по-скъпи от регенерираните. Това е важен фактор, който трябва да се има предвид, особено в случай на по-стари превозни средства.
По-малко екология – производството на нови компоненти включва по-голяма консумация на суровини, което може да има отрицателно въздействие върху околната среда.

Регенерирани спирачни апарати – научете за плюсовете и минусите

Регенерацията на спирачния апарат е решение, което е много популярно, особено сред хората, които търсят икономични възможности за ремонт. Нека да разгледаме плюсовете и минусите на този подход.

предимствата на регенерираните спирачни апарати

По-ниски разходи за закупуване – регенерирането на шублер обикновено е по-евтино от закупуването на нови компоненти, което го прави привлекателна опция за хора с ограничен бюджет.
Качество, сравнимо с OE – добре регенерираните апарати, особено от опитни сервизи, могат да работят също толкова ефективно, колкото новите апарати.

недостатъци на регенерираните спирачни апарати

Страх от регенерация с ниско качество – някои регенерирани апарати може да са направени от материали с по-ниско качество или да са ненапълно обновени, което увеличава риска от повреда.
По-кратък живот – Въпреки по-ниската си цена, преработените шублери може да се износят по-бързо от новите компоненти, което може да изисква по-чести ремонти.
Ограничена гаранция – Гаранцията за преработени апарати обикновено е по-кратка от тази за нови компоненти, което може да е проблем в случай на по-продължителна употреба.

Нови или ремонтирани спирачни апарати – какво да избера?

Решението за избор на нови или преработени спирачни апарати трябва да се основава на няколко ключови фактора. Ако имате ограничен бюджет, повторното производство може да бъде по-рентабилно решение. Въпреки това си струва да се обърне внимание на репутацията на работилницата, която извършва преработката. В случай на по-нови превозни средства, особено тези с висока производителност, си струва да инвестирате в нови апарати, които ще гарантират пълна надеждност. Повторното производство на шублери изисква повече време за ремонт и може също така да включва допълнителни рискове. Новите апарати са налични веднага и готови за монтаж без притеснения за качеството.

Изборът между нови и преработени спирачни апарати зависи от много фактори, включително бюджет, тип превозно средство и очаквания по отношение на издръжливостта на компонентите. Ремонтираните шублери могат да бъдат привлекателна алтернатива за тези, които искат да спестят пари, при условие че повторното производство е извършено надеждно и с висококачествени части. От своя страна новите апарати гарантират надеждност и по-дълъг експлоатационен живот, което ги прави добър избор за собствениците на по-нови автомобили или тези, които ценят спокойствието и увереността на пътя.

Спирачни дискове ROTINGER – произведени по строго определени, строги стандарти. Разгледайте офертата!

Открийте ROTINGER:

Нови срещу ремонтирани спирачни апарати, кое е по-добро? Ръководство на ROTINGER