Как да спрем в планината?

Как да спрем в планината?

При шофиране в планината е много лесно да прегреете спирачната система. Ето какво не трябва да правите и какво трябва да направите, за да намалите риска от подобни ситуации.

В тази статия:
Как да спрем в планината – същността на проблемаm
Какво да търсите
Техника на управление с ръчна скоростна кутия
Техника на шофиране с автоматична трансмисия
Добре е да запомните!

Най-голямото натоварване на спирачната система е, разбира се, спусканията. За да облекчите триещите се елементи, първо, намалете скоростта по подходящ начин преди спускане и второ, ако е възможно, използвайте двигателя за спиране. За съжаление, много зависи от вида на задвижващата система. Това се прави най-лесно при автомобили с ръчна трансмисия. При автомобили с автоматична трансмисия – много зависи от вида на трансмисията, но като цяло тя ще бъде малко по-малко ефективна във всеки случай.

Някои модели автомобили са оборудвани със специална планинска спирачка. Има много разновидности на това решение (спирачка на задвижващия вал, амортизационни клапи за изгорелите газове и т.н.), но ние пренебрегваме тези системи, тъй като те се срещат практически само в камиони.

Как да спрем в планината – същността на проблема

Как да спрем в планината? Същността на проблема Много неблагоприятно явление при спиране по наклон е внезапното повишаване на температурата на триещите се елементи. Говорим за диапазони от 500-800^oC. Не е тайна, че работата на спирачната система и нейната склонност към прегряване зависи от марката и модела на автомобила. Независимо от това, има много други фактори, върху които потребителят на превозното средство може да повлияе. Тези фактори могат да бъдат разделени на две групи. Първият е свързан с оборудването и техническото състояние на автомобила, а вторият е свързан с техниката на управление.

Какво да търсите

Приоритет за хората, които възнамеряват да използват автомобила си в планината, разбира се е да обърнат специално внимание на техническото състояние на системата. Това обаче е тема за отделен материал, така че засега само осветяваме въпроса, като ви напомняме, че трябва да се грижите не само за триещите елементи, но и за апаратите, цилиндрите, маркучите и спирачната течност, които трябва да бъдат сменя се на всеки две години. Течността трябва да е в перфектно състояние, защото с възрастта става по-податлива на кипене, което е изключително опасно явление в планината.

Не всеки осъзнава, че джантите оказват огромно влияние върху температурата на спирачната система. Препоръчват се фабрични проекти (от производителя на автомобила), защото те обикновено се подлагат на тестове за разсейване на топлината от дисковете и за вентилация на дисковете. За съжаление ситуацията с джантите за аксесоари е различна.

Интересното е, че термичното управление на спирачната система може да бъде ефективно нарушено от монтирането на… капачки. Затова си струва да помислите дали моделите, които покриват напълно джантите, ще работят в планински условия.

Техника на управление с ръчна скоростна кутия

При спускане винаги поддържайте спирачната система с двигателя. За да направите това, трябва да превключите на по-ниска предавка по подходящ начин, така че самият двигател да забави колата възможно най-ефективно. Най-вредно за спирачната система е спускането „на неутрална“ с леко опрян крак върху педала на спирачката.

Техника на шофиране с автоматична трансмисия

Има много видове автоматични трансмисии и във всяка от тях спирането на двигателя се извършва по различен начин (или изобщо не може да се реализира). Като цяло обаче идеята е да се използват наличните опции, за да се принуди задвижващата система да спира с двигателя. Това може да бъде например ограничаване на обхвата на предавките чрез преместване на селектора от позиция D на 3, 2 или 1, избор на подходящ режим на работа на планинската скоростна кутия или превключване на по-ниска предавка в ръчен режим.

Не забравяйте едно важно нещо!

След спускане трябва да има възможност за охлаждане на спирачната система по време на движение. Това означава, че си струва да карате внимателно поне километър, така че температурата на накладките и дисковете да спадне равномерно. Спирането на горещ автомобил ще доведе до неравномерно охлаждане на дисковете – частта, покрита от шублерите, ще се охлади по различен начин от останалата част на диска, което може да доведе до локално прегряване или пластична деформация.

И накрая, запомнете:

• Проверявайте редовно състоянието и работата на спирачките. Ако забележите повреда или износване, незабавно го поправете или сменете. Погрижете се за състоянието на вашата спирачна течност.
• Не забравяйте, че спирачките са по-склонни да прегреят при каране в планината. Уверете се, че системата за охлаждане на спирачките работи правилно (по отношение на проходимостта на вентилационните отвори към дисковете, вида на джантите и капаците.
• Избягвайте продължително спиране, което може да доведе до прегряване на спирачките. Подкрепете спирачната система със спиране на двигателя.
• Предвиждайте пътната обстановка, за да не претоварвате спирачките. Не ускорявайте твърде много, за да не спрете внезапно.
• Избягвайте претоварването на автомобила. Прекалено тежкият товар е голямо предизвикателство за спирачната система.

Прорезните и пробити дискове ROTINGER, благодарение на тяхната висока устойчивост на прегряване, се справят перфектно в планината. Вижте офертата!

Открийте ROTINGER:

• спирачни дискове – широка гама дискове за леки и лекотоварни автомобили
• Спирачни дискове GRAPHIT LINE – уникална, патентована технология за антикорозионна защита на спирачните дискове
• Спирачни дискове HIGH PERFORMANCE – специална линия дискове от клас High Carbon
• Спирачни дискове BS LINE – широка гама дискове интегрирани с лагери за френски автомобили
• Спирачни дискове TUNING – най-широкото предложение на пазара за тунинг спирачни дискове
• спирачни накладки – проектирани с мисъл за безопасност и издръжливост