Това може или не може да е проблем със спирачната система!
Вибрация при спиране
По-голямата част от шофьорите и механиците стереотипно свързват вибрациите по време на спиране с износването на спирачните дискове. Експертите от Rotinger са съгласни, че това е вероятната причина, но напомнят, че има и няколко други. Ето кратко ръководство за правилното диагностициране и премахване на вибрациите по време на спиране.
В тази статия:
Загуба на паралелност на параметрите на спирачния диск
Прегряване на спирачния диск
Хлабина в окачването
Причини за повреда на спирачния диск
Темата за вибрациите, усещани при спиране, се появява много често през празничния сезон. Въпросът е, че при щадящо градско шофиране на къси разстояния може и да не се забелязват. Обикновено се проявяват при спиране с натоварен автомобил на магистралата. Обикновено това са вибрации на волана и пулсации на педала на спирачката. Вибрациите на волана също могат да възникнат с повишена енергия и да се разпространят в цялата кола.
Основните фактори за проявата на това явление са:
- започване на спиране от определена, висока скорост
- натоварване на автомобила
- удължено непрекъснато спирачно време, което води до значително повишаване на температурата на спирачната система.
На първо място, преди да започнете каквато и да е работа, си струва да проверите дебелината на спирачните дискове. Ако е под минималната граница или опасно близо до нея, дисковете трябва да се сменят непременно.
Загуба на паралелност на параметрите на спирачния диск
Причината за вибрациите по време на спиране може, разбира се, да бъде популярното „разбиване на спирачния диск“. По време на спиране, когато накладките го притискат, деформираният диск принуждава спирачния апарат да се движи. Шофьорът най-често възприема това като пулсиране на педала на спирачката. В този случай качеството на диска може да се провери много лесно – просто проверете повърхността на диска (неговото аксиално биене) с помощта на индикатор. Трябва да се има предвид, че още два фактора могат да бъдат отговорни за смущаващия резултат: неправилно поставяне на диска върху главината (спирачният диск е монтиран без предварително почистване на контактната повърхност) или повреда на самата главина.
Ако спирачният диск е деформиран, той може да бъде поправен чрез завъртане. Не забравяйте обаче да не намалявате дебелината на спирачния диск под допустимия минимум в резултат на обработка. За да сте сигурни, че дебелината на диска след обработка е правилна, измерете го и сравнете резултата с минималната дебелина, посочена от производителя.
Прегряване на спирачния диск
Това, че измерването с циферблат не разкрива никакви нередности, не означава, че циферблатът е в перфектно състояние. Възможно е дискът да е прегрял локално. Коефициентът на триене се променя в прегретите зони на повърхността на спирачния диск. Това има огромно влияние върху работата на спирачната накладка, която се плъзга или забавя на отделни участъци от диска по време на спиране. Този процес също ще бъде усетен от водача като вибрации.
Хлабина в окачването
Когато проверявате спирачната система, за да търсите причините за вибрациите при спиране, не забравяйте да проверите състоянието на окачването. Оказва се, че разхлабването на носачите и кормилните щанги на автомобилите също може да причини вибрации при спиране или да увеличи интензивността им.
Причини за повреда на спирачния диск
Преди да смените спирачните дискове с нови, си струва да отговорите на въпроса какво е причинило износването на старите части. Сред най-популярните причини можем да посочим: Интензивна, екстремна употреба, небрежен монтаж на дискове, повреда на компоненти на спирачната система, износени спирачни накладки, неправилно подбрани джанти.
За да издържите новите си спирачни дискове възможно най-дълго, уверете се, че спирачните накладки също са сменени заедно с дисковете.
Моля, обърнете внимание: винаги след шофиране с интензивно използване на спирачките карайте поне един километър, за да позволите на спирачните дискове да се охладят равномерно по цялата обиколка. В противен случай „скритата“ част в спирачния апарат се охлажда по различен начин от останалата част.
Дисковете трябва да се монтират само на работеща спирачна система. Тук става въпрос не само за изправната работа на спирачните апарати, работещи с монтираните дискове, но и за състоянието на спирачките на другата ос. Не забравяйте, че въпреки че автомобилът спира предимно отпред, неизправната задна спирачна система води до претоварване на предните спирачки, особено ако автомобилът е натоварен.
По време на ремонт не забравяйте внимателно да почистите контактните повърхности на главините и дисковете. Правилно монтираният спирачен диск трябва да пасва идеално към главината – не забравяйте да почистите всякакви отлагания от ръжда.
И накрая, има въпроса за джантите. Освен естетическата си роля те имат и задачата да отвеждат правилно температурата от спирачната система. Фабричните дизайни са специално тествани за тази цел. Монтирането на други джанти може да наруши топлинния баланс и да допринесе за прегряване на спирачните дискове и накладки.
Спирачни дискове ROTINGER – произведени по точно определени, строги стандарти. Вижте офертата!
Открийте ROTINGER:
- спирачни дискове – широка гама дискове за леки и лекотоварни автомобили
- Спирачни дискове GRAPHIT LINE – уникална, патентована технология за антикорозионна защита на спирачните дискове
- Спирачни дискове HIGH PERFORMANCE – специална линия дискове от клас High Carbon
- Спирачни дискове BS LINE – широка гама дискове интегрирани с лагери за френски автомобили
- Спирачни дискове TUNING – най-широкото предложение на пазара за тунинг спирачни дискове
- спирачни накладки – проектирани с мисъл за безопасност и издръжливост